Cinq raisons de changer ses pneus
Cinq raisons exigent de changer un pneu. Si, dans certains cas, le pneu est réparable, il doit, avant toute réparation, faire l'objet d'un examen minutieux réalisé par un professionnel. Lui seul peut confirmer que le pneu n'a pas subi de dommages internes. Le démontage de l'enveloppe est une opération indispensable pour juger précisément de l’état du pneu.
1 - Le pneu est crevé
En cas de crevaison, votre pneu doit faire l'objet d'un examen par un professionnel. Lui seul peut s'assurer que son enveloppe intérieure n'a pas subi de dommages qui rendent le pneu irréparable.
2 - La limite d’usure du pneu légale est atteinte
Ce que dit le Code de la route :
- « Le témoin d’usure de 1,6 millimètre indique la hauteur de gomme minimum légale ».
- « La différence entre la profondeur des rainures principales de 2 pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 millimètres ».
3 - Les pneus présentent des signes de vieillissement
Difficile de prévoir la durée d'utilisation des pneus. Elle ne dépend pas de leur date de fabrication. Des pneus qui n'ont pas ou peu roulé peuvent montrer des signes de vieillissement. Plusieurs facteurs peuvent affecter la durée de vie des pneus : conditions climatiques, conditions de stockage et d’utilisation, charge, vitesse, pression de gonflage, entretien, etc. Chacun d'entre eux peut modifier considérablement la durée de vie escomptée. Pour plus d’informations, consultez nos conseils d’usage et de sécurité.
4 - Le pneu est endommagé
Un trottoir, un trou ou un objet contendant peuvent sérieusement endommager un pneu. Toutes perforations, coupures ou déformations doivent être examinées soigneusement par un professionnel. Lui seul vous dira si le pneu est réparable. En règle générale, sachez que vous ne devez jamais rouler avec un pneu endommagé ou qui a roulé à plat sans consulter un professionnel. C'est une règle de sécurité car seule l’inspection après démontage par un professionnel peut confirmer que le pneu n'a pas subi de dommages internes.
5 - Le pneu présente une usure anormale
Une usure anormale de la bande de roulement - localisée à certains endroits, au centre ou sur les épaulements - est souvent le signe d'un problème mécanique comme un défaut de parallélisme, d'équilibrage, de suspension ou de transmission. Elle peut être aussi la conséquence d’une pression des pneus inadaptée. À la moindre anomalie, contactez un professionnel.
