Quel souvenir gardes-tu de ton premier Dakar ?
Mon premier vrai Dakar, c’était en 2019, la dernière édition en Amérique du sud. J’en garde un souvenir très positif parce que le Dakar c’était une course que je regardais à la télé quand j’étais petit et qui fait toujours rêver. C’est de la compétition off road ultime où de gros team sont engagés avec de gros moyens.
Quel est ton rôle sur le Dakar ?
Je suis là pour parler des produits, répondre aux interviews, évoquer les aspects techniques des pneus en compétition. Avec BFGoodrich on est au service de la performance sachant qu’on équipe la grande majorité du plateau aujourd’hui
Quel est donc pour toi, le gros défi des pneus BFGoodrich sur le Dakar ?
Le pneu BFGoodrich doit répondre à trois gros défis sur le Dakar, des défis de rapidité, de polyvalence, et de résistance. On a vraiment constaté un changement entre l’Amérique du sud où la course était beaucoup plus rapide avec moins de franchissements et des pointes de vitesse assez élevées et l’Arabie saoudite avec plus d’obstacles et de franchissements. La partie sable a été moins importante que ce qu’on imaginait sur le dernier Dakar.
